Macie jakis sposob na odblokowanie zapowietrzonych wtryskow delphi? Jaka jest procedura odpowietrzania ukladu paliwowego, zeby ich nie zblokowac?

Ja to robie w sposob nastepujacy: przede wszystkim wyciagam wtryski i wioze je do zaprzyjaznionego serwisu zajmujacego sie regeneracja wtryskow zeby przepchneli je na maszynie do ich sprawdzania pompa wysokiego cisnienia nie jest w stanie wytworzyc takiego cisnienia aby moc je odblokowac.Potem jak mam pewnosc ze wtryski sa ok nie przykrecam przewodow paliwowych do wtryskiwaczy krece silnikiem tak dlugo zeby pojawilo sie paliwo na tych przewodach dokrecam je do wtryskow i juz powinno robic czasem troszke jeszcze moze kulec lekko na jeden cylinder ale jazda probna i po temacie

Problem jest w tym, ze zrobilem podobnie. Gdzies wyczytalem, ze najlepiej jest jeszcze odpiac wtyczki od wtryskow. Okazalo sie, oczywiscie juz po fakcie, ze kompresja lubi zapowietrzyc wtryski. Ile placisz za odblokowanie?

"krece silnikiem tak dlugo zeby pojawilo sie paliwo na tych przewodach dokrecam je do wtryskow" Układów wtryskowych Common Rail się nie odpowietrza w ten sposób, zapowietrza się w ten sposób cała szyna. To nie pompa rotacyjna z osobnymi sekcjami tłoczącymi.

Moze i kolega ma racje ale ja robie to tak jak opisalem i wszystko jest ok zadna listwa mi sie nie zapowietrza Jesli zas chodzi o odblokowanie wtryskow na szczescie moj przyjaciel ma serwis Boscha i robi mi to za free

Ja przy delphi'm robię tak, żę jeśli tlko mogę wyjeżdżam z auta kompletnym zestawem conajmniej wtryski z listwa, bez rozkręcania przewodów. jeszcze się nie zdarzyło by tak zdemontowany zestaw i zamontowany na powrót nie odpalił jak chuck noris.. z półobrotu...

Procedura odpowietrzania wtryskow wyglada nastepujaco. Wtryski oczywiscie odpiete od pradu, najpierw odpowietrzasz na luznej rurce paliwowej przelewy wyjete i zaslepione bo od strony pompy wysokiego cisnienia paliwo bedzie sie lalo. Potem krecis i czekasz az z wtryskow z przelewu bedzie lac sie paliwo . Jak juz zacznie leciec paliwo podlaczasz wszystko i jak najszybciej odpalasz auto . Teraz kolejna sprawa , odpalasz z pedalem gazu w podlodze zeby uniknac zacieciu sie wtrysku .

hmm i właśnie ECU odleciało do krainy wiecznych łowów........ Panie Dorianie.... Taka porada należy do tych, których największym wrogom się nie podrzuca.... a co dopiero forumowym kolegom....