auto to audi a3 1,8tfsi mam taki stały błąd.

Jak w google wpisze to wychodzi że coś z klapami. Niech Pan poda kod silnika to sprawdzę w ESI.

Procedura na usunięcie tej usterki do wykonania dokładnie krok po kroku: 1. Wykonać adaptację sterownika klap kolektora dolotowego. 2. Gdy usterka nie zostanie usunięta sprawdzić połączenia elektryczne 3.. W przypadku poprawnej wykonania dwóch poprzednich punktów i stwierdzenia dalszych problemów sprawdzić swobodę pracy klapek w kolektorze. 4. Gdy w poprzednim punkcie nie stwierdzono usterki wymienić aktuator klap - i wrócić do Punktu 1

Dzięki za porady . Błąd dotyczy klap w kolektorze ssącym - różnica regulacji . Klient podjechał wczoraj z palącym się checkiem , po próbie skasowania błędu silnik zaczynał nierówno pracować i błąd powracał.Na szybko co sprawdziłem - klapy chodzą lużno przestawia je siłownik sterowany podciśnieniem i działa bo na wyższych obrotach silnika uchyla dzwignię. Nie ma tu elektrycznego nastawnika klap jest przetwornik podciśnienia , nie wiem jaką adaptację mam zrobić przy sterowaniu podciśnieniem?

Panie Ryszardzie w 1,8 TFSI pomiar położenia klap w kolektorze realizowany jest czujnikiem. Dokonuje się adaptacji całego układu by przyuczyć komputer do różnic pomiędzy wysterowaniem zaworka a pozycją klapek. Dlatego też obowiązkowy jest krok 1 procedury. Wykonanie tej procedury w całości pozwoli na usunięcie usterki. Aktuator klap składa się w tym przypadku z modulatora podciśnienia, siłownika, i czujnika. Któryś z tych elementów szwankuje, lub ma chwiejny styk.

Nie zlokalizowałem za pierwszym razem czujnika położenia klap i stąd moje pytanie o adaptację . Czujnik jest na drugim końcu osi klap schowany za filtrem oleju .Zrobię adaptacje i zobaczymy. DZIĘKI.