Forum
Czy masz pytanie, na które nie znasz odpowiedzi? Chcesz poznać bliżej ludzi z taką samą pasją?
Zapraszamy na forum. Zadaj pytanie, załóż wątek i rozwiej wszelkie wątpliwości. W dodatku od razu dowiesz się, ile osób interesuje się Twoim wątkiem, z kim rozmawiasz i jak szybko możesz uzyskać odpowiedź.
Nie zwlekaj, jesteśmy tu dla Ciebie!
+1 pkt
Dodaj nowy wątek Dziel się wiedzą! Zadawaj pytania!
11.04.2017 17:32
Witam mam problem z astrą h z16xep twin port.Od jakiegoś pół roku po uruchomieniu i przejechaniu ok kilometra gaśnie.Dzieje się tak w momencie przejścia ze ssania na wolne obroty.Jeżeli to samo robię na postoju i kiedy dodaje gazu nic złego się nie dzieje.Przypadłość ta jest tylko w czasie jazdy.Po rozgrzaniu silnika wszystko jest ok.Proszę o jakieś podpowiedzi.
12.04.2017 17:29
Silnik gaśnie na biegu jałowym tak? Warto sprawdzić przepustnicę, cewkę, czujnik położenia wału. Był Pan z tym problemem u mechanika?
12.04.2017 18:01
Należało by zacząć od diagnostyki komputerowej. Zgadzam się z kolegą powyżej co sprawdzić. Dodał bym od siebie jeszcze
sprawdzenie czujnika temperatury
12.04.2017 18:07
O właśnie. O tym zapomniałem.
12.04.2017 21:21
Witam dziękuję za zainteresowanie.Na diagnostyce byłem,niestety sterownik nie generuje żadnych błędów nawet zaraz po zgaśnięciu.Cewkę wymieniłem,przepustnicę też,czujnik temperatury także,ale czujnika wału nie ,muszę sprawdzić.Dodam jeszcze fakt ,że dziś odłączyłem sondę przed katalizatorem i problem znikł.Miałem sondę nową zamontowałem i problem powrócił.Bardzo dziękuję za nowy trop o efektach chętnie się podzielę na forum.
13.04.2017 20:27
nie ma co tak wymieniać wszystkiego w ciemno :) wystarczy podpiać auto pod komputer i posprawdzać parametry pracy danych podzespolów. jeśli są poza granicami lub nie chodzą wtedy się wymienia :)
13.04.2017 21:11
Witam.Czujnik położenia wału jest ok.Niestety problem gaśnięcia na wolnych obrotach nadal występuje,Tylko zastanawia mnie to,że dzieje się tak tylko podczas jazdy .Może ktoś zna odpowiedż bardzo za nią będe wdzięczny.
18.04.2017 17:05
Witam.Sprawdziłem czujnik położenia wału ,okazał się sprawny .Sprawdzałem jak był zimny i ciepły działa poprawnie.Wobec powyższego proszę o kolejne podpowiedzi.
19.04.2017 08:00
Spróbuj skasować adaptację jeśli istnieje taka możliwość.
19.04.2017 08:32
Witam.Sprawdziłem czujnik położenia wału i stwierdziłem ,że niby działa ale jego oporność przy temperaturze 20 st.wynosi ok 1345 ohm.Według danych producenta np.delphi powinna wynosić ok 2300ohm.Czy ktoś ma wiedze na ten temat proszę o wskazówki.
26.04.2017 10:40
Witam.Mam pytanko do pana Kamila.czy jest dostępny program w internecie dedykowany do mojego auta do sprawdzenia parametrów pracy podzespołów w warunkach domowych.Posiadam bezprzewodowy interfejs OBD II.Z góry dziękuje za każdą podpowiedz.
30.04.2017 11:21
Ja bym sprawdził na komputerze wartości rzeczywiste temperaturę jaka widzi czujnik i inne parametry czy są w normie
30.04.2017 20:48
Przy tej iliści danych to wróżenie z fusów.
Przepustnica nowa czy używana?
Obstawiałbym przepustnicę, nieszczelność kolektora albo układ odpowietrzenia.
czujnik temperatury, lambdę i czujnik wału raczej pozostawiłbym w spokoju.
04.05.2017 10:11
Witam.Pr,epustnica uzywana ale sprzedajacy zaklinal sie ,ze jest sprawna.Ja sprawdzalem silniczek potencjometry sa niby ok.Na kompie byly wskazania procentowe wychylenia a moze trzeba sprawdzic cos jeszcze o czym nie wiem.Bardzo dziekuje za podpowiedzi bede drazyl temat dalej.
07.05.2017 13:58
To, że sprzedający zaklinał się, że jest sprawna wcale nie oznacza, że jest sprawna. Jakby tak nie powiedział, to zapewne nie kupiłbyś jej. Nie twierdzę na 100 %, że to wina przepustnicy, jednak bezkrytyczne podmienianie często prowadzi do "zaciemnienia" usterki. Zdarza się, że ktoś demontuje sprawny podzespół i wstawia w jego miejsce niesprawny. W połączeniu z pierwotną przyczyną powoduje to zdecydowany wzrost problemów ze zdiagnozowaniem układu. Miałem kiedyś taki przypadek w Polonezie 1,6 SPI.
Przyczyną problemów z wolnymi obrotami była nieszczelność na kol. ssącym. Ale ktoś po drodze zamienił silnik krokowy na taki z inną geometrią stożka. Nieszczelność znalazłem, a wolne obroty dalej wariowały. Na szczęście klient miał ten stary i można było porównać. Założenie tego zdemontowanego załatwiło problem.
No bo kto na pierwszy rzut oka jest w stanie określić czy stożek regulatora obrotów ma prawidłowy kształt.
08.05.2017 20:57
Witam.Myślę Andrzeju ,że może być to słuszna uwaga bo moje poczynania były na wymienionej przepustnicy.Wymienie ją na moją.Kolektor ssący i wężyki przy nim sprawdziłem jest ok.Tylko nurtuje mnie dlaczego tak się dzieje tylko w czasie jazdy.
08.05.2017 22:50
Spróbuj skasować adaptację.
24.05.2017 20:32
Witam.Wykorzystałem wszystkie wskazówki sprawdziłem parametry podawane przez komp.są w normie.Brak mi pomysłów nie wiem co robić.Auto nadal fisiuje i wydaje mi się że jest coraz słabsze.Jeżeli chodzi o kasowanie adaptacji odradzono mi.
25.05.2017 19:17
Dlaczego odradzono? Przecież to normalna procedura.
13.06.2017 18:43
Witam byłem z moją astrą w serwisie opla.Fachowcy stwierdzili zgon głowicy.Sprawdziłem ten trop pomierzyłem luzy zaworowe,niestety mieli rację.Luzy przy dopuszczalnych 0,35 na wydechowych miały od 0.15 do 0,07.Czy to będzie główna przyczyna dolegliwości to ,zobaczymy.Pozdrawiam.
10.08.2017 13:22
Witam jestem po wymianie głowicy na regenerowaną no i problem znikł silnik pracuje równo nie gaśnie,radość była ale z drugiej strony 1500 zł wydane to boli.Trudno, więc moge doradzić ,że w takich przypadkach należy zacząć od sprawdzenia luzów zaworowych.Pozdrawiam.
10.08.2017 15:42
Dzięki za informację co było;)
11.09.2017 19:33
Witam.mam pytanko.W astrze j 1,4net wystąpił błąd p1101 nieszczelność w kolektorze ssącym.Podobno jest to popularna przypadłość w tych silnikach.Czy ktoś z team totalowców miał taki przypadek.Prosiłbym o podpowiedż .Z góry dziękuję.
Zaloguj się , żeby dodać komentarz
Mogą Cię zainteresować:
10.01.2021
13.12.2020
10.11.2020
10.11.2020